Японский феномен: почему авторынок других стран зависит от их менталитета

В ходе своего путешествия по миру известный блогер Фабио Бельноме, который проехал более 24 стран на своем стареньком Fiat, посетил Японию и раскрыл интересный феномен. Как оказалось, Япония является одним из крупнейших доноров подержанных автомобилей для мирового рынка. Причина кроется в особенном менталитете местных жителей: они предпочитают не владеть машиной более трех лет и отдают предпочтение исключительно новым авто. Этот подход обеспечивает отличное техническое состояние автомобилей, которые в дальнейшем отправляются на экспорт.

Налоги и "shaken": ключевые факторы

Почему же японцы так не любят старые машины? Дело в том, что в Японии действует строгая и дорогая система технического осмотра — **shaken**. Эта процедура становится значительно дороже по истечении трех лет с момента покупки авто. Кроме того, возрастают и дорожные налоги. В результате многие японские автовладельцы предпочитают продать машину, пока она еще новая и имеет высокую стоимость, а затем купить свежую модель. Таким образом, они избегают высоких затрат на техосмотр и сборы.

По словам блогера, **основными импортерами** японских б/у автомобилей являются страны бывшего Советского Союза. Статистика это подтверждает:

• В Монголии 90% гибридных **Toyota Prius** завезены из Японии.
• Кыргызстан импортирует 30% своих машин из Японии.
• В Казахстане доля таких авто достигает 15-20%.
• На рынке Узбекистана японские машины составляют около 10%.

Австралия также является крупным импортером, что обусловлено популярностью **JDM-культуры** и совпадающим левосторонним движением. Таким образом, японский менталитет не только формирует местный рынок, но и оказывает значительное влияние на авторынки других стран по всему миру.