Обзор съемников подшипников toptul

Сначала о том, зачем при ремонте необходим съемник подшипника.

Суть работы любого механизма — в постоянном движении деталей. Большинство движущихся узлов и агрегатов работает за счет того, что установлены на подшипники, которые по мере их износа требуют обслуживания. И если раньше демонтаж подшипников выполнялся молотком и зубилом, то современным деталям и механизмам это может сильно навредить. 

Не всегда возможно закрутить узел минимальными усилиями — часто бывает так, что подшипник давно и сильно закручен, место соединения засохло и окислилось. А поскольку подшипник — штука дорогая и сложно устроенная, то при ремонте надо избегать зазубрин, сколов и других травматических повреждений. 

Эту задачу выполняет специальный съемник Toptul. С ним не придется выбивать внутреннюю обойму подшипника, искать для этого втулку соответствующего размера — к тому же такой сомнительный способ технически сложен, рискован и часто невозможен. 

Если учесть, что подшипник — самая уязвимая деталь автомобиля, то иметь в гараже или багажнике съемники  toptul  должен каждый уважающий себя автомобилист. 

Когда шарики подшипника постепенно истираются, образуются зазоры, которые грозят поломкой самим подшипникам. Чтобы убедиться в необходимости ремонта или замены механизма, сначала его надо снять — именно для этого и нужен съемник, он оснащен удобным захватом, который упрощает процесс демонтажа.

Из всех способов демонтажа самый надежный — выпрессовка. А съемники Топтул, рассчитанные на большое усилие, выпускаются с самыми разными размерами, которые облегчают процедуру. 

Съемники топтул производятся из хром-ванадиевой стали высокого качества, могут быть двух- или трех- захватными.  Резьбы их невозможно скрутить, они рассчитаны на то, чтобы выдерживать колоссальные усилия. Обычно запас прочности универсальных съемников подшипников в 5 раз превышает тот, что указан в паспорте. Так делается специально, чтобы обеспечить съемнику необходимое усилие, при этом он должен остаться работоспособным, когда придется иметь дело с прикипевшим подшипником.

Любая автомастерская, которая занимается ходовой часть.авто, имеет свой набор съемников подшипников. 

Виды универсальных съемников подшипников

• Две лапки двухзахватного съемника топтул упираются в края подшипника, а вал в процессе демонтажа создает давление, в результате чего подшипник снимается. Таким образом можно снимать даже передние ступицы авто.
• У двухзахватных рельсовых съемников рабочие лапки движутся по станине горизонтально, чтобы выставить необходимый размер захвата. Специальные болты закручивают лапки для лучшей фиксации, не давая им разойтись относительно друг друга. Пользоваться рельсовыми съемниками удобно на большом пространстве, где обеспечен свободный доступ к механизму, который надо отремонтировать.
• трехзахватные съемники toptul подшипников по конструкции мало отличаются от предыдущих, а присутствие третьей лапки помогает лучше фиксировать демонтируемую деталь. 
• Сепараторные съемники топтул помогают демонтировать узлы , у которых слишком узкая кромка, и обычный 2-х или 3-х захватный съемник захватить ее не может. Полукруглые губки плотно и прочно фиксируют края подшипника, две рабочие части скручиваются и плотно закрепляются на демонтируемом механизме. После чего ввинчивается шток, создающий давление, и подшипник снимают без разбирания — такой ремонт не наносит вреда узлам и механизмам авто.

в комплекте к съемникам подшипников ступицы идут рабочий вал, втулки разного диаметра и стаканы для выпрессовки. Все, что надо — подобрать втулку четко по размеру.